问答题 10分

某段新建铁路路基工程,主要施工内容为深路堑开挖和软土路堤填筑。其中路堑段长度为200m,最大开挖深度为20m,设计分三级边坡防护,主要地质为粘土和强风化、中风化泥岩,主要工作内容为土石方开挖和边坡防护...

某段新建铁路路基工程,主要施工内容为深路堑开挖和软土路堤填筑。其中路堑段长度为200m,最大开挖深度为20m,设计分三级边坡防护,主要地质为粘土和强风化、中风化泥岩,主要工作内容为土石方开挖和边坡防护;路堤所经水塘地段设计采用抛石挤淤处理,基床表层采用级配碎石填筑,工艺流程如图1-1所示。



图1-1 基床表层级配碎石填筑工艺流程图
施工中发生以下事件:
事件一:抛石挤淤施工前,施工单位制定了片石抛填施工方案:拟投入的主要机械设备有自卸汽车、装载机、推土机和挖掘机;石料选用强度坚硬、不易风化的片石,片石尺寸不宜小于25cm,在石料供应困难期间,允许有20%以下的较小片石,但块径不得小于15 cm;片石抛填顺序为自两侧向中部抛填,有横坡时自低侧向高侧抛填。
事件二:施工单位在旱季施工该段路堑,并在施工前做好了截、排水系统。由于雨水较少,路堑开挖后边坡较稳,土石方开挖自上而下分层进行,土石方全部开挖完成后自下而上逐级进行了边坡防护施工。
事件三:施工单位在进行路堤填筑碾压施工时,碾压顺序为先中间后两侧,各区段交接处均重叠压实,上下两层填筑接头错开2.5m,纵向搭接压实长度为2.0m。监理工程师发现后要求整改。
问题
1.指出图1-1中A所代表的区段名称和B所代表的工艺名称。
2.针对事件一中施工方案的不合理之处,给出正确做法。
3.针对事件二中做法的不妥之处,给出正确做法。
4.针对事件三,应如何整改?